Новый премиальный кроссовер из Китая: «тележка» от Тойоты, в соперниках – BMW X5

Предвестника кроссовера – Hongqi S-Concept – китайцы показали еще в 2016-м. В том же году в Поднебесной стартовали испытания товарного воплощения SUV, на рынок эта модель должна выйти под индексом HS7. Предполагалось, что серийный автомобиль представят в 2017-м, однако до конвейера кросс пока так и не добрался. В июле этого года китайские СМИ раздобыли официальное изображение серийного паркетника. А теперь в распоряжении издания Autohome оказались «живые» фото готовой к производству машины.

1 / 2 2 / 2

Кузов Hongqi HS7 все еще обклеен маскировочной пленкой, зато кросс на свежих снимках щеголяет «родными» фарами и фонарями – у тестового образца двухлетней давности головная оптика была установлена криво, а задние фонари тому прототипу вообще достались от другого авто. В салоне – кожаная отделка с ромбовидной прострочкой, мультимедийная система с большим тачскрином и виртуальная «приборка». Ожидается, что кроссовер предложат в пяти- и семиместном исполнениях.

По предварительным данным, HS7 делит платформу с седаном Hongqi H7, который, в свою очередь, базируется на заднеприводной «тележке» прежней Toyota Crown с передней двухрычажной подвеской и задней многорычажкой (у владеющего маркой Hongqi концерна FAW есть СП с Тойотой). Моторы кроссоверу также, скорее всего, достанутся от «семерки»: бензиновые «турбочетверка» 2.0 (204 л.с., 260 Нм) и V6 3.0 (231 л.с., 300 Нм). Для Hongqi H7 еще предусмотрен четырехцилиндровый турбированный 1.8 (188 л.с., 260 Нм), но, как сообщают китайские СМИ, паркетник такой мотор вряд ли получит. У седана все двигатели сочетаются с шестиступенчатым «автоматом», полный привод H7 не положен, а вот у HS7 версия 4×4 будет. Не исключено, что кроссовер обзаведется еще и гибридной модификацией, однако информации об установке пока нет.

На китайский рынок Hongqi HS7 выйдет, вероятно, в следующем году. В конкуренты кроссоверу местные медиа прочат BMW X5. Брать же новинка будет, конечно, ценой: предполагаемый стартовый ценник – 280 000 юаней, что эквивалентно примерно 2 636 000 рублей по актуальному курсу. Для сравнения, BMW X5 в Поднебесной обойдется минимум в 729 900 юаней – это около 6 872 000 рублей.

Напомним, под брендом Hongqi в Китае с 1958 года выпускают лимузины для партийной элиты. С 90-х годов под этой маркой начали производить автомобили для чиновников среднего звена, а первой «рыночной» моделью Hongqi стал как раз седан H7 – он появился в 2013 году. Не так давно в свободную продажу поступили еще две модели: лимузин L5 и построенный на базе нынешней Mazda6 седан H5. Кроссовер HS7 не станет единственным SUV бренда – компанию ему составит электрический паркетник E-HS3, позже кросс-линейку планируют расширить.

1 / 2 2 / 2

За пределами Поднебесной бренд не представлен. Между тем ранее концерн FAW открыл в Германии собственный дизайн-центр и переманил шеф-дизайнера Rolls-Royce – вполне возможно, что китайцы готовятся выйти на европейский рынок.

Кстати, у российской премиум-марки Aurus схожая с Hongqi стратегия: под «нашим» брендом тоже будут выпускать автомобили как для правительства, так и для частных клиентов.

Источник
Спасибо за чтение!

Tesla наконец-то стала приносить прибыль. Победа Илона Маска?

Новость о том, что Tesla вышла в плюс, стала сегодня одной из главных даже на российских федеральных телеканалах – уж больно всем интересно, как там дела у «этого американского выскочки». Руководящий Теслой и рядом других инновационных компаний Илон Маск – кумир и образец для подражания для одних и источник постоянного раздражения для других, например, для Боба Лутца, экc-главы GM, Ford и Chrysler, который уже несколько лет пророчит Маску крах и забвение.

Знаменитый конвейер в «палатке», благодаря которому выпуск Tesla Model 3 достиг плановых показателе – 5 тысяч машин в неделю.

Этим летом градус информационной напряженности вокруг Маска и его автомобильного предприятия, кажется, достиг точки кипения: Tesla никак не могла запустить в массовое производство свою самую доступную и ключевую модель – Model 3, на которую собрала порядка 450 тысяч заказов. Формально производство в калифорнийском Фримонте стартовало летом прошлого года, но мелкосерийное, из-за чего сроки ожидания поставок для клиентов резко увеличились (примерно на год), а бухгалтерия из квартала в квартал рапортовала о многомиллионных убытках. Ошибки в расчётах роботизированной линии, саботаж со стороны недобросовестных сотрудников и задержки в поставках комплектующих не позволяли компании выйти на плановый выпуск пяти тысяч Model 3 в неделю. Маск пошел на радикальные меры: соорудил рядом с основным цехом дополнительный временный цех в виде огромной палатки с естественной вентиляцией и там организовал конвейер с ручной сборкой Model 3! В итоге к июлю этого года Tesla сумела-таки достичь плановых темпов производства и статистика реальных продаж резко пошла вверх: только в США за первые девять месяцев этого года было реализовано 78 667 экземпляров Model 3, из которых примерно две трети пришлись именно на третий квартал.

Илону Маску не откажешь в самоиронии: на выпады критиков он постит в Твиттере такие вот картинки.

Результат не заставил себя ждать: в последнем квартальном отчете Теслы значится чистая прибыль в размере 312 млн долларов. Это не очень много, но это первая прибыль за последние два года, и она очень порадовала инвесторов: за сутки стоимость акций компании Tesla выросла почти на 10%. Илон Маск тут же прокомментировал это достижение: пообещал, что все последующие кварталы у Теслы тоже будут прибыльными.

Планы у компании наполеоновские: она уже застолбила место для строительства завода в Китае, планирует в следующем году вывести Model 3 на европейский рынок и обогнать там по продажам «трёшку» BMW, разрабатывает компактный кроссовер Model Y, который должен встать на конвейер 2020 году.

Источник
Спасибо за чтение!

Пикап «в квадрате»: Mercedes-Benz X-Class получил оффроудную версию с увеличенным клиренсом

Обозначение оффроудных модификаций «квадратной степенью», похоже, становится для марки Mercedes-Benz традицией: вслед за внедорожником G 500 4×4² образца 2015 года и прошлогодним универсалом Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4², который пока так и не стал серийным (но ещё может стать), вышел пикап Mercedes-Benz X-Class X². У него, правда, в отличие от предшественников нет так называемых портальных мостов с колёсными редукторами, но дорожный просвет по сравнению со стандартными версиями увеличен на 70 мм и теперь составляет 300 мм, а черные литые колёсные диски обуты во внедорожную резину Mickey Thompson Baja STZ 265/60-18. Стоковая лифтованная подвеска обойдется в 5056 евро, но доступна она только как опция для топовых исполнений Power Edition X 250 d 4Matic (190 л.с.) и X 350 d 4Matic (258 л.с.) и только у мюнхенских дилеров Mercedes-Benz – такой вот местный эксклюзив.

1 / 2 2 / 2

В дополнение к оффроудному пакету X² предлагаются цветовой пакет X² (порядка 100 уникальных цветов, включая фиолетовый и розовый) за 4165 евро, дизайн-пакет X² (тонировка, наклейки, отделка элементов экстерьера чёрным глянцем) за 2368 евро, подогрев-пакет X² (автономный подогреватель с дистанционным управлением) за 2499 евро и защитный пакет X² (крышка кузова рулонного типа и отделка внутренностей кузова пластиком) за 4606 евро. Итого полный комплект доработок X² обойдётся владельцам пикапов аж в 18 694 евро! Ну а что вы хотели – это же Mercedes-Benz… Не исключено, что вскоре пакеты X² будут предложены и в других городах и странах, в том числе в России.

В нашей стране фактические продажи мерседесовских пикапов начались весной этого года: с мая по сентябрь дилеры реализовали 179 экземпляров. Официальный прайс-лист начинается с отметки 2 899 000 рублей за версию X 220 d 4Matic (163 л.с.), но, по данным нашего каталога новых автомобилей, дилеры уже продают X-Class со скидками, причём в наличии только пикапы с двигателями мощностью 190 и 258 л.с.

Источник
Спасибо за чтение!

Райдшеринг – это не автобусы! BlaBlaCar опять пытаются запретить в России

Транспортники не первый раз атакуют сервис BlaBlaCar. Ровно год назад прокуратура Краснодарского края и Региональный автотранспортный союз (РАС) сумели доказать в суде, что BlaBlaCar способствует развитию незаконного предпринимательства, и добились запрета деятельности сервиса, однако уже через месяц российский оператор BlaBlaCar – ООО «Комьюто Рус» – добился отмены этого решения.

В октябре этого года прокуратура Брянска с подачи всё того же РАС потребовала у BlaBlaCar заблокировать профили водителей, занимающихся с помощью сервиса райдшеринга коммерческим извозом. А 1 ноября в Таганский районный суд Москвы поступил иск о полном запрете деятельности BlaBlaCar в России. Заявление подано астраханской автобусной компанией «Транс Лайн», к которой присоединились ещё три десятка автоперевозчиков и автовокзалов, а в качестве ответчика, помимо ООО «Комьюто Рус», выступает Роскомнадзор – с него транспортники требуют внести сетевой адрес BlaBlaCar в реестр запрещенных сайтов. Суть претензий та же, что и раньше: по мнению истцов, сайт BlaBlaCar стал рассадником нелегальных перевозчиков. Ресурс продаёт места в автобусах и маршрутках, хотя концепция райдшеринга не предполагает коммерческой составляющей: водители легковых машин могут лишь разделить с попутчиками эксплуатационные расходы, значительную часть которых составляет топливо. На деле же BlaBlaCar вовсю используют нелегальные перевозчики и разрушают бизнес перевозчиков легальных, тратящих большие деньги на лицензирование, надлежащий уход за техникой и выплату налогов. Нелегальные извозчики на всём этом экономят, что позволяет им предложить более низкую цену проезда.

Для пущей убедительности авторы иска упирают не только на угрозу деятельности BlaBlaCar легальному бизнесу, но и на угрозу общественной безопасности:  по их мнению, сервис «создает благоприятную среду для оборота запрещенных средств и предметов, с помощью которых лица с преступными намерениями имеют возможность совершать террористические акты», цитирует выдержку из обращения газета «Коммерсантъ». Роскомнадзор выразил готовность заблокировать сайт BlaBlaCar в России, если будет принято соответствующее судебное решение.

Перспективы этого судебного разбирательства туманны. С одной стороны налицо факты продажи через сервис BlaBlaCar мест в автобусах, что идёт вразрез и изначальной идеей райдшеринга. С другой – в России пока нет четких правил райдшеринга, хотя в июле этого года BlaBlaCar сам предложил их разработать и направил свои соображения по этому поводу в российское правительство. По факту этого обращения была создана рабочая группа с участием всех заинтересованных лиц, но конкретных решений пока не выработано, так как некоторые требования членов группы взаимоисключающие. Например, столичный Дептранс предложил классифицировать райдшеринг как платную услугу, с которой должны взиматься налоги, тогда как BlaBlaCar наоборот хочет освободить водителей и пассажиров от каких-либо налогов, так как райдшеринг – услуга по определению некоммерческая. Отсеять нелегальных перевозчиков от сервиса предлагалось с помощью ряда ограничений: транспортные средства, используемые в райдшеринге, должны иметь число посадочных мест не более восьми, при этом в день можно совершать не более одной поездки (но туда/обратно по одному маршруту – можно).

Между тем сам BlaBlaCar совсем не прочь заработать денег. В октябре сервис объявил о введении абонентской платы для пассажиров: за разовый доступ к BlaBlaCar с попутчиков берут 149 рублей, а месячный абонемент стоит 199 рублей. Решение о монетизации доступа к сервису странным образом совпало с радикальными переменами на российском рынке райдшеринга, в результате которого BlaBlaCar, в сущности, стал его монополистом: запущенный в феврале прошлого года Mail.ru Group сервис BeepCar с 1 сентября 2018-го объединился с BlaBlaCar, а октябре прекратила свою деятельность Яндекс.Попутка. При этом сервис Яндекс.Касса стал официальным партнёром BlaBlaCar.

Источник
Спасибо за чтение!

Сменивший бренд SsangYong Rexton попробует отбить покупателей у Toyota Fortuner за счёт цены

Предсерийный внедорожник Mahindra дебютировал в феврале этого года на домашнем автосалоне, ранее машина была известна под индексом Y400. Теперь же фирма распространила официальное изображение серийной модели и объявила ее имя – в Индии новинку будут продавать под названием Alturas G4. В Mahindra отметили, что «alturas» переводится как «высота» или «вершина», в линейке компании внедорожник займет позицию флагмана.

Рамный Mahindra Alturas G4 – это легальный клон SsangYong Rexton последней генерации. Напомним, индийский автогигант владеет корейской маркой. От модели SsangYong новинка Махиндры внешне отличается лишь радиаторной решеткой и эмблемами. Интерьер товарного Alturas G4 пока не раскрыт, однако салон «индийца», как ожидается, будет таким же, как у близнеца. При этом у внедорожника Mahindra перенастроена подвеска – она рассчитана на «убитые» местные дороги.

В Индии Alturas G4 доступен с турбодизелем 2.2 мощностью 181 л.с., который работает в паре с семиступенчатым «автоматом» Mercedes-Benz. Привод – задний или полный. Новый SsangYong Rexton оснащается тем же двигателем, только для дизельного «корейца» еще предусмотрена шестиступенчатая «механика». Кроме того, в Европе Рекстон также можно купить с 225-сильной бензиновой «турбочетверкой» 2.0, сочетающейся с «механикой» или 6АКП фирмы Aisin.

1 / 2 2 / 2

Индийским покупателям предложат автомобили локальной сборки – машинокомплекты будут поставлять из Кореи. В списке оснащения значатся семиместный кожаный салон, климат-контроль, мультимедийная система, камеры кругового обзора.

Заказы на Mahindra Alturas G4 уже принимают, старт «живых» продаж запланирован на 24 ноября. Цены пока не объявлены, однако, по информации местных СМИ, новинка окажется дешевле своего главного конкурента – Toyota Fortuner. Внедорожник японской марки с дизелем 2.8 (177 л.с.), 6АКП и задним приводом в Индии обойдется минимум в 3 107 000 рупий, что эквивалентно примерно 2 808 000 рублей по текущему курсу. Полноприводный дизельный «японец» с «автоматом» стоит от 3 297 000 рупий (около 2 979 000 рублей). Но у Fortuner еще есть дизельные версии с «механикой», также модель доступна со 166-сильным бензиновым двигателем 2.7 (от 2 727 000 рупий или 2 464 000 рублей).

Кстати, Rexton предыдущего поколения в Индии представлен под родной маркой SsangYong. Спрос на прежний внедорожник мизерный: по данным индийского сайта AutoPunditz, в 2017-м реализовано лишь 26 таких автомобилей. Для сравнения, Toyota Fortuner,  в прошлом году разошелся тиражом в 24 383 экземпляра.

За пределами индийского рынка Mahindra Alturas G4, скорее всего, не появится. А вот новый SsangYong Rexton ранее анонсировали и для России – до нас внедорожник должен добраться в следующем году.

Источник
Спасибо за чтение!

20 новых свечей: NGK расширяет продуктовую линейку

15 новых артикулов свечей зажигания и 5 артикулов свечей накаливания, доступные к приобретению в 30 странах Европы, подходят для установки на более чем 180 популярных моделей автомобилей 19 основных марок. Среди представленных новинок — 9 артикулов, которые компания NGK SPARK PLUG EUROPE первой выводит на рынок запасных частей и послепродажного обслуживания. Почти все новые артикулы уже поставляются NGK SPARK PLUG в качестве заводской комплектации (OE), т. е. теперь клиенты рынка послепродажного обслуживания смогут попробовать еще более продвинутые технологии оригинальных компонентов зажигания.

15 новых артикулов свечей зажигания подходят для установки более чем на 70 моделей европейских автомобилей с бензиновым двигателем, а 2 артикула разработаны специально для установки на большегрузный транспорт. Поскольку вся продукция NGK SPARK PLUG используется в качестве заводской комплектации, она обладает непревзойденным качеством и характеристиками зажигания. Все артикулы имеют в своем составе драгметаллы, что обеспечивает их исключительные рабочие характеристики и износостойкость. Это 13 моделей серии Laser Iridium, и 2 модели серии Laser Platinum. Новый артикул SILKR6C10E может устанавливаться на большое количество моделей Hyundai / Kia (CVVT), а ILZNAR8A7G — на распространенный двигатель семейства EcoBoost объемом 1,5 л, устанавливаемый на многие популярные модели марки Ford.

Пять новых артикулов свечей накаливания, представленных NGK SPARK PLUG EUROPE, подходят для установки на 109 моделей дизельных автомобилей 6 ведущих марок. Три артикула линейки Yellow Box и две модели свечей серии D-Power имеют качество, гарантированное ведущим игроком рынка – NGK SPARK PLUG EUROPE. Три артикула свечей накаливания NGK SPARK PLUG также поставляются в качестве заводской комплектации, что обеспечивает оптимальную надежность и производительность. Четыре новых артикула имеют металлический, а CZ552 – керамический нагревательный элемент, обеспечивающий еще более качественное и быстрое зажигание. Кроме того, свеча с артикулом Y1045AS подходит для установки на многие модели легких коммерческих автомобилей марки Ford (LCV).

Статьи / Популярные вопросы Как понять, что заправился некачественным топливом, и что при этом делать Заправка – процесс привычный (для тех, кому он непривычен, мы написали отдельное руководство). А вот последствия заправки некачественным топливом – штука неизведанная для многих, но ошибитьс… 36897 2 30 03.04.2017

Примечательно, что увеличение ассортимента обоих видов свечей дает розничным клиентам и дистрибьюторам отличную возможность для быстрого увеличения объемов продаж. Из 4,4 млн. европейских автомобилей, на которые могут быть установлены свечи зажигания и накаливания, представленные компанией в 2018 году, почти один миллион составляют автомобили с бензиновым двигателем, а 3,4 миллиона — автомобили с дизельным двигателем. В течение трех лет эти цифры серьезно изменятся в большую сторону, так как большинство из этих автомобилей перейдет в сегмент клиентов рынка запасных частей и послепродажного обслуживания. К 2021 году новые свечи зажигания обеспечат покрытие парка в 1,6 млн. автомобилей с бензиновым двигателем (рост 75 % в 2018 году), а свечи накаливания — в 5,2 млн. дизельных автомобилей (рост 50 % в 2018 году)*.

Это подтверждает и Дэвид Лой, новый вице-президент NGK SPARK PLUG EUROPE по вопросам рынка запасных частей и послепродажного обслуживания в регионе ЕМЕА: «Эти 20 новых артикулов свечей зажигания и накаливания создают потрясающую возможность для рынка запасных частей и послепродажного обслуживания. У дистрибьюторов и розничных клиентов появится возможность приобретать артикулы невероятно качественных свечей, ранее недоступных для рынка запасных частей. Кроме того, мы выделили основные детали для наиболее важных и быстро растущих направлений — фактически, к 2021 году их можно будет установить еще на 6,8 млн. автомобилей Европы. Включение всего нескольких артикулов в свой ассортимент позволит клиентам открыть широкие возможности для дополнительной прибыли».

Все новые артикулы свечей зажигания и накаливания добавлены в электронный каталог TecDoc, а также в каталог «СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И НАКАЛИВАНИЯ» на 2018-2019 год. Каталог выпускается на 13 языках мира, в печатном и электронном виде (в формате PDF). Технические видеоролики о технологиях зажигания NGK можно посмотреть на платформе онлайн-обучения TekniWiki. Обучение для розничных клиентов – по запросу.

• Источник: Исследование парка автомобилей 2016 г., прогноз на 2017-2021 г.г.; автомобильный парк Европы (30 стран)

Источник
Спасибо за чтение!

Комфорт для автопутешественников: для придорожных зон с кафе и заправками придумают правила

Автодор уже подготовил проект нового ГОСТа и отправил его на общественное обсуждение. В случае одобрения он вступит в силу в конце 2019 года. Речь в документе идёт о придорожных многофункциональных зонах, которые включают в себя АЗС, кафе, стоянки, мотели, кемпинги и автосервисы. В проекте есть требования к числу мест на парковках, к количеству номеров в гостиницах, к мощности заправок и т.д.

Все новые нормы, придуманные Автодором, перечислены в проекте ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Многофункциональные зоны (МФЗ) дорожного сервиса. Требования к размещению и обустройству». Кстати, несмотря на то, что разработку взяла на себя компания, занимающаяся платными трассами, нормы будут актуальны для всех российских автодорог. Просто в 2010-2017 годах на платных дорогах под управлением Автодора появилось 46 МФЗ, а у Росавтодора их пока что насчитывается всего семь.

Новости / Водителей и пассажиров, выбирающих совместные поездки, могут заставить платить налоги По этому вопросу начался спор в рабочей группе, которая занимается разработкой норм для регулирования рынка карпулинга в России. 5535 0 9 14.08.2018

До 2020 года на платных трассах построят ещё 80 МФЗ, на бесплатных федеральных дорогах уже в проекте находится 41 объект, в ближайшие годы планируется обустроить ещё 271 такую зону, об этом сообщает «Коммерсант».

Сейчас единых требований к многофункциональным зонам нет. Поэтому в Автодоре применяют внутренний регламент 2013 года. Также часть используемых норм есть в ГОСТе «Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса», который был опубликован в 2014 году.

Новый ГОСТ, в случае одобрения, коснётся только строительства новых МФЗ, переделывать ныне действующие придорожные зоны их владельцев никто не заставит. Для начала Автодор предлагает обязать владельцев строить на автомагистралях (то есть дорогах 1-ой категории) заправки с кафе через каждые 60 км, на других автодорогах – как минимум через каждые 200 км.

Многофункциональная зона, по мнению разработчиков, должна включать в себя автозаправку (не менее двух видов топлива), кафе / ресторан, магазин, площадку для отдыха, площадку «самообслуживания» с устройством для подкачки шин, отапливаемые туалеты, мусоросборники, банкомат и телефон. В качестве опций Автодор предлагает строить также автостоянки, мойки, автосервисы с шиномонтажом, медпункты, прачечные, мотели, стоянки для автокемперов, а также площадки для выгула животных, небольшие рынки для продажи местных продуктов / сувениров, вертолётные площадки, павильоны для проведения презентаций и выставок.

ГОСТ предлагает рассчитывать нужное число парковочных мест исходя из интенсивности движения. Так, при трафике свыше 40 тысяч машин в сутки на стоянке должно быть не менее 40-50 машино-мест, на заправке в составе МФЗ – минимум 10 парковочных мест, при мотеле – не менее одного парковочного места на два номера. При этом электронные табло с указанием количества свободных мест предположительно будут устанавливать за 800 метров от придорожной зоны (чтобы водитель успел сбросить скорость в случае необходимости).

Также с помощью трафика начнут рассчитывать и требуемую вместимость мотелей, а также мощность АЗС. Если в сутки дорогой пользуется свыше 40 тысяч водителей, то в отеле должно быть не менее 40 номеров; станция должна обеспечивать более 1 тысячи заправок ежесуточно. Следуя правительственным «настроениям», Автодор рекомендует устанавливать в том числе и зарядки для электромобилей.

Читайте также:

<a href="https://www.kolesa.ru/news/sezdov-s-avtotrass-k-zapravkam-i-kafe-stanet-menshe" target="_blank">Съездов с автотрасс к заправкам и кафе станет меньше</a>

Источник
Спасибо за чтение!

Китайский конкурент BMW X5 на платформе Тойоты: раскрыта серийная версия

Серийный паркетник Hongqi сфотографировали в рамках Международной конференции по вопросам Интернета, которая проходит на этой неделе в Поднебесной. Снимки автомобиля опубликовало местное издание Autohome. Кроссовер назвали HS7, он представляет собой товарное воплощение шоу-кара Hongqi S-Concept, дебютировавшего еще в 2016-м.

Характеристики HS7 по-прежнему держатся в секрете. По предварительным данным, кроссовер построен на той же «тележке», что и «четырехдверка» Hongqi H7, вседорожник предложат в пяти- и семиместной версиях. Седан, в свою очередь, базируется на заднеприводной платформе старой Toyota Crown с передней двухрычажной подвеской и задней многорычажкой (у владеющего брендом Hongqi концерна FAW в Китае есть совместное предприятие с Тойотой). Длина H7 равна 5095 мм, колесная база – 2970 мм.

Как сообщают «поднебесные» профильные медиа, двигатели SUV также достались от седана: речь идет о бензиновых «турбочетверке» 2.0 (204 л.с., 260 Нм) и V6 3.0 (231 л.с., 300 Нм). Для базового Hongqi H7 еще предусмотрен турбомотор 1.8 (188 л.с., 260 Нм), однако кроссоверу он не положен. У седана все двигатели сочетаются с шестиступенчатым «автоматом», полного привода у «четырехдверки» нет, но у Hongqi HS7 вариант 4WD имеется. Кроссовер может получить еще и гибридную установку, подробности о которой пока не приводятся.

На домашний рынок HS7 должен выйти в следующем году, одним из главных конкурентов новинки китайские СМИ называют BMW X5. «Немец» в Поднебесной обойдется минимум в 729 900 юаней, что в пересчете на наши деньги составляет примерно 6 947 000 рублей по актуальному курсу. Hongqi HS7, разумеется, будет гораздо дешевле: предполагаемая стартовая цена – от 280 000 юаней (около 2 665 000 рублей). Для сравнения, соплатформенный седан Hongqi H7 сегодня стоит от 258 800 юаней (примерно 2 463 000 рублей).

Напомним, под брендом Hongqi в Китае с 1958 года выпускают лимузины для партийной элиты. С 90-х годов начали производить автомобили для чиновников среднего звена, а первой «рыночной» моделью Hongqi стал как раз седан H7 – он появился в 2013 году. Не так давно в свободную продажу поступили еще две модели: лимузин L5 и построенный на базе нынешней Mazda6 седан H5. HS7 – это второй кроссовер в линейке марки, первым же SUV стал электрический E-HS3, его представили минувшей весной.

За пределами Китая автомобили Hongqi не продают. Впрочем, ранее концерн FAW открыл в Германии собственный дизайн-центр и переманил шеф-дизайнера Rolls-Royce: не исключено, что китайцы готовятся выйти на европейский рынок.

Кстати, у российской премиум-марки Aurus схожая с Hongqi стратегия: под нашим брендом тоже будут выпускать роскошные автомобили как для правительства, так и для частных клиентов.

Источник
Спасибо за чтение!

Бестселлер Renault в Европе: без кардинальной смены имиджа и с дизелем вместо электроверсии

Снимки закамуфлированного хэтча Clio в редакцию французского издания Automobilist прислал его читатель, фото были сделаны возле Бордо. Машина «упакована» в плотный «камуфляж», но его наличие ничуть не мешает разглядеть, что кардинальных изменений в дизайне экстерьера «пятидверки» не будет, разве что фары станут уже.

1 / 2 2 / 2

Новый Clio построен на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan. Предполагается, что хэтчбек пятой генерации окажется чуть крупнее прежней модели. У нынешнего хэтча Клио длина равна 4062 мм, колесная база – 2589 мм. В салоне же должны появиться более качественные материалы отделки и новая мультимедиа-система с большим экраном. Еще у «француза» будут задатки автопилота – «пятидверка» сможет самостоятельно ездить по шоссе.

По предварительным данным, в моторной гамме модели по-прежнему будет присутствовать дизель, хотя другие автопроизводители постепенно отказываются от двигателей на «тяжелом» топливе. Также в линейку моторов Clio может войти новая бензиновая «турбочетверка» 1.3 TCe (140 л.с.), разработанная Renault совместно с концерном Daimler. Кроме того, хэтч обзаведется гибридной версией с общей отдачей примерно в 120 л.с. А вот полностью электрический вариант не планируется – видимо, в Renault хотят избежать внутреннего каннибализма, ведь у марки еще есть компактный «зеленый» хэтч Zoe, который, кстати, тоже скоро сменит поколение.

Как сообщает Automobilist, первый показ нового Clio состоится уже в декабре 2018-го, публичная премьера запланирована на начало следующего года. Клио четвертой генерации выпускают с 2012-го, последнее серьезное обновление «француз» претерпел в 2016-м. Помимо хэтчбека у актуальной модели еще есть версия с кузовом «универсал». Останется ли «сарай» в строю после смены поколений – информации пока нет.

1 / 4 2 / 4 3 / 4 4 / 4

Нынешний Renault Clio во Франции доступен с бензиновой «тройкой» 0.9 TCe (75 или 90 л.с.) и турбодизелем 1.5 dCi (75 или 90 л.с.). На родине марки цена хэтча стартует с отметки в 15 300 евро, что в пересчете на наши деньги составляет около 1 150 000 рублей по актуальному курсу.

Clio – это самая продаваемая модель Renault в Европе: по данным агентства focus2move, в январе-сентябре текущего года реализовано 287 152 таких автомобиля, что на 3,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017-го. А среди всех представленных в Старом свете моделей Renault Clio занимает третью строчку по продажам, уступая лишь Volkswagen Golf (404 269 реализованных в январе-сентябре машин, -0,5%) и Volkswagen Polo (291 347 единиц, +2,3%).

В России Клио не продают, компакт нового поколения до нас тоже не доберется. Между тем Renault готовит премьеру и для российского рынка – в следующем году на московском заводе компании стартует производство кросс-купе Arkana.

Источник
Спасибо за чтение!

Электромобилям разрешат ездить быстрее, чем машинам с ДВС

Максимально разрешённая скорость на австрийских автобанах составляет 130 км/ч, однако в отдельных районах с высокой загрязнённостью воздуха порог в последние годы был снижен до 100 км/ч. Сегодня так называемая грязная зона IG-L-Hundred включает в себя 440 км автомагистралей, но со следующего года скоростной лимит в ней для электромобилей вновь повысят до 130 км/ч. Австрийское правительство, которое не поддерживает общеевропейскую миграционную политику, но жестко придерживается зелёной доктрины, разумно посчитало, что электрокары, в отличие от машин с ДВС, воздух при езде не загрязняют, а, стало быть, и огранивать их скорость нет никакой необходимости. Заодно с помощью такой преференции можно будет подстегнуть продажи электромобилей в стране, а в качестве дополнительных стимулирующих мер планируется разрешить «электричкам» выезжать на выделенные полосы для автобусов и бесплатно парковаться на муниципальных платных парковках.

За первые три квартала текущего года в Австрии продано 6210 электромобилей и plug-in гибридов (машин, которые достаточно продолжительное время могут ехать на электротяге), что на 17,3% больше, чем за аналогичный период 2017-го. Самая популярная у австрияков модель в этом сегменте – Volkswagen e-Golf (за 9 месяцев продано 1170 шт.), на втором месте – Renault Zoe (856 шт.), на третьем – BMW i3 (659 шт.), а Tesla Model S занимает только шестую строчку (229 шт.) после Nissan Leaf (613 шт.) и Hyundai Ioniq Electric (390 шт.).

На прошлой неделе стало известно о том, что в России для электромобилей тоже могут быть введены некоторые льготы: ездить быстрее прочих им не разрешат, но обещают возможность легально выезжать на выделенные полосы и не платить за проезд по платным автомагистралям.

Источник
Спасибо за чтение!